关于桥的说明文

作文一：桥的历史

桥上依旧人来人往，凡世的喧嚣如同不灭的岁月一般在桥上流转不息，日升月沉，草木枯荣，桥上的繁华如同红颜身上的纤纤素衣，一簌一簌抖落。

那些桥上伫立着的青丝罗带倾城倾国的女子依然在编织着如梦的歌舞升平；那些桥上飞驰而过的快马平剑的少年依然奔跑在空旷的风尘之上苍穹之下追逐游荡到天光的梦想。

百年万年静立的桥默不做声的承受着俗尘的种种，它见证了多少历史的沧桑，人生的多变，命运的无常。多少朝代在它的注视之下兴盛衰亡，只有它屹立不倒，如横跨河道的飞虹，联系这此岸与彼岸，联系着过去与未来。

我总是看着桥沉淀心中的杂尘，说话，微笑，黯然伤神。我总是抚一摸一着桥倾听它微弱的心跳，桥不说话，我也沉默，只是我们都知道作为桥的骄傲与无奈。缄默的桥可以承受时光白驹过隙似的碾压而过，微笑的桥可以送渡一批又一批揣梦想的少年，孤独的桥可以忍受无人夜晚的孤寂与悲凉。

没有奢华的梦境，夜夜出现在桥梦里的不过是繁华的历史与来往的行人。

桥说它不要如彩虹般风华绝代，只想守着历史守着责任千年万年寂寞的伫立。

桥说它不愿背负俗世的溢美之词，它只想让熙熙攘攘的人群在他身上寻得一刻的依托。

桥说它不会做那高一耸入云的光厦，它只想安静的完成自己的使命——渡史，渡人，渡心。

可惜桥不会开口，一如既往的沉默。无数的人行色匆忙的踏着桥背飞速掠过，只剩下寥寥数人立在桥头，体味着桥的忠诚与坚忍。

可惜桥不会开口，一如既往的缄默。似水年华悄然滑过，它目送着渡河的行人渐行渐远……

历史的洪流中静立着一座桥，沉默千年。桥上人来人往，物事人非。

作文二：桥

梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。

八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。

三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。

舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。

以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。

作文三：桥

清明节跟外公到浮山，在那里上山，总要经过一条小桥，一条短短的小桥。

那桥，知是一条用两条长石柱夹在一起搭着，那桥，只是不到三米的小桥，那桥，只是一条普通得很平凡的小桥。

桥下，是一条溪流，伴着桥走过了这么多年的风风雨雨。

第一次要过这条桥，我不敢走过去，或许，是幼年的我被桥冰冷的石面吓着，或许，是被桥的冷漠和水的安静震撼，总之，我在桥的这边愣愣地站着，望着桥那边的山。

过了桥，就是山，过了山，是什么？是海是蓝天吗？

溪水还是默默地在桥下面流着，流开了黎明，流走了黄昏，时光还是化不开桥地冷漠，改不了桥那边是山。

有一次，我走到桥中间，停下来，总桥上望着桥下的水，突然有一种感觉，很深的感受DD坚一硬的桥架在深深的水上，清清的水中映出的却是一个水一性一美的桥，坚一硬的桥啊，你是否向往过拿如水般的柔情！但你明白，你的生命就是这样的使命！

桥和水，本来就是同一个灵魂，只是因为桥注定是为人类生存，注定要用一生去承载每一个脚印，注定要要用一世去使每一个脚印变得踏实。

走到桥那边的山，再蓦然回首，桥架着水，水映着桥，桥因水变，水因桥化，多么美啊！一切都只为了桥那边的山，桥上的每一个凹凸，是一个个生命的坎坷，而桥的坎坷，只是为了表达一下对那巍峨的山的深深的敬意！

作文四：我喜欢的桥

我见过许多桥，有石桥、木桥、天桥等。其中就有我最喜欢的立交桥。

立交桥的桥身很长，一般都在一公里左右，桥的材料用石头和钢管做成，路面是用石子铺成，桥栏是用钢管做成，桥梁是用水泥作成的，桥墩是用钢筋水泥做成的。路的旁边有一些漂亮的花草树木，好处是能让人呼吸到新鲜的空气，能使驾驶员轻松、愉快、驱除疲劳。在车辆汇集处，如果司机想从一条道拐入另一条道，这时候就得利用立交桥，立交桥可以疏导交通，车辆可以从立交桥上直接分流，减少了在十字路口车辆的拥堵，立交桥的入口处都有指示牌，去哪里走哪条道都写的清清楚楚，不会让司机们走错路。

立交桥的造型有的是曲折的，有的是笔直的，不同的造型在不同的地方起着不同的作用。我喜欢立交桥，因为它美化了城市，最关键的是还疏导了交通。

作文五：桥

桥是神秘的，有的看得到，有的看不到，有的只能想象。如：独木桥、石拱桥、过江桥、立交桥都是看得见的。而心灵之桥、理想之桥、友谊之桥……都是看不见的。则飞天桥、树藤桥、伸缩桥……都是我们美好的理想。下面请听我来介绍吧！

最原始的桥是独木桥。独木桥是人们在很久很久以前发明的，就是把一根粗一大的木棍横放在河的两岸，但这种桥既没有护栏，也没有水泥等东西固定，洪水以来就被冲坏了，行人还不能走多，一次只能走一个人，如果行人没站稳不小心脚一滑就掉下去了。你看独木桥多不方便呀！于是聪明的祖先又发明了石拱桥。石拱桥从名字就知道是用石头做成的拱形的桥，由于他是石头做的，所以它比独木桥要牢固，桥面也比较宽敞，还能通行一些小型的车辆。如：人力车、马车、摩托车……石拱桥也是有缺点的，第一：当大型车辆通行时或有许多人站在桥上时，桥就会跨。第二：在桥上人车一起走，有时人和车会发生一些意外事故，人们觉得这种桥也不是很好，就有发明了过江桥，过江桥就是直立在江上的桥，我猜你们都知道长江大桥吧！长江大桥比石拱桥更雄伟壮观，比石拱桥作用更多，更安全。长江大桥分两层，上一层是通行人和车辆的，下一层是通火车的，而且上一层的车道和人是隔开的，人走人的路，车走车的道，不会碰在一起，多好呀！可人类和科技都在发展、进化，长江大桥还达不到人类的要求，虽然长江大桥能在江面上走，但不能满足陆地上交通堵塞，桥梁设计师们就试着把桥梁建在地面上，经过不断的努力，发明出了立交桥，顾名思义，就是在马路上腾空而起的桥梁，立交桥的建立大大方便了行人和车辆的运行，这种桥真让我惊叹，没有像长江大桥一样的桥墩还能像飞天高龙一样立在马路上，而且形状变换多样，很多交叉在一起，一条弯曲的，一条笔直的……介绍完了这四种桥，现在听听我长大想发明的桥吧：

我长大可想发明一座压缩桥。听名字就很奇怪吧！桥怎么能压缩呢？为什么要压缩呢？让我来告诉你们吧：由于许多的桥只能固定的从一个地方到另一个地方，而我的压缩桥长度有地球赤道三圈，还可以任意绕圈转弯，这样一来就能满足绕那么多的路，过那么多的桥，它还有一个好处，就是用时你只用说：“开启吧”，它就立马架起，不用时，你说：“收起吧”它就会自动收起。怎么样？很方便吧！

在我的心里桥永远是神秘的、变幻无穷的！