钱塘江大桥作文

篇一：钱塘江大桥

今天晚饭后，我要爸爸带我去看看钱塘江大桥。我们是从万达路左转沿时代大道直行，过复兴大桥后再转之江路西行几分钟就到钱塘江大桥了。虽然看见了大桥，但找不到上桥的路。我对爸爸说：”还是老老实实地按照路标指引的路线走，一定可以上。”爸爸说：”好的，”不一会儿，我们的小车就开上了钱塘江大桥。

钱塘江大桥位于杭州西湖之南，在名胜景点六和塔附近，北岸有茂密的山林，南岸有大气漂亮的高楼大厦，桥上灯火辉煌，夜里看，显得特别美丽。爸爸说：”这是我国自行设计，自行建造的第一座双层铁路公路两用桥，是沪杭甬线，浙赣线，杭温线的交通要道。”

我问爸爸：”为什么钱塘江大桥又叫一桥，为什么又造二桥，三桥，四桥……”爸爸说：”浙江的大部分地区都在江的南面，还有福建，江西，广东等等地方也是，单靠一座大桥，是远远不够的。如今，在杭州段的钱塘江上已经耸立十座大桥。原来钱塘江大桥的交通枢纽任务已经交给二桥三桥丞担，钱塘江大桥的交通使命已经完成，但她的历史地位和旅游观光地位是无法替代的。”过了桥，我们又在闻涛路上观赏夜景，只有四桥和一桥距离最近，远远看去，犹如双虹飞架钱塘江南北，宏伟壮观，是钱塘江上难能可贵的一大景观。

时间过得很快，已经快九点钟了，因为明天还要上学，我们只好恋恋不舍地回家了。

篇二：钱塘江大桥

今天早上，我来到了钱塘江大桥。今天的天气真好，蓝蓝的天，白白的云。在明媚的一一光下，大桥显得十分壮观。波涛滚滚的江水中，15个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是铁路，上面一层是公路，公路两侧是人行道。

我沿着人行道，走近正桥。看见桥头堡里站着两位武警叔叔。正桥笔直的公路上，一对对喇叭灯，像等候检阅的仪仗队，站得整整齐齐。

我扶着栏杆，站在大桥上往下看：西边是巍峨的六和塔，东边是钱塘江四桥。远处的轮船像一叶叶扁舟，随着波一浪一时起时伏。

从桥上下来，我看到了茅以升的纪念碑。听大人们说，茅以升是著名的桥梁专家，钱塘江大桥就是由他设计的。以前，我国的造桥技术落后，很多大桥都是外国人造的，直到1937年，再茅以升的主持下，中国人才自己设计建造了第一座现代化大桥，那就是钱塘江大桥。人们为了纪念茅以升，所以在钱塘江大桥旁立了这座纪念碑，好让我们永远记住他。

我抬头望着雄伟的钱塘江大桥，不禁赞叹道：茅以升爷爷真伟大！

篇三：钱塘江大桥

钱塘江大桥在浙江省杭州市钱塘江之上，全长1453米，宽9.1米，高71米。它分上下两层，上层走汽车，下层走火车。它横跨钱塘江，连接两岸。在桥上，可以看到波涛汹涌的钱塘江。江上有航行的船只。站在江边，钱塘江大桥像一条长龙在江上穿行。它七十年横跨在钱塘江上，任凭风吹雨打，巍然不动，让波涛汹涌的钱塘江两岸建立了联系。

1937年11月16日，上海被攻破，杭州危在旦夕，政一府命令设计者茅以升在桥上布满炸药。1937年12月23日下午5点，日军在桥头隐约可见，茅以升将所有引线一起点燃，钱塘江大桥的两个桥墩被毁。1948年5月，钱塘江大桥被修复，兑现了茅以升“抗日必胜，此桥必复”的誓言。

钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥，在历史上有着不可代替的地位。从抗日战争到现在，钱塘江大桥好像在看着上面行使的车辆，在凝视着波涛汹涌的钱塘江，也在关注不断发展的杭州市。

篇四：钱塘江大桥

杭州市的钱塘江上，有一座世界闻名的大桥，叫钱江大桥，简称一桥，它是我国著名桥梁专家茅以升爷爷设计的，到现在已经有七十多年的历史了。

一桥非常雄伟。桥长一千三百多米，约有十米宽，中间开奔流不息的车，两旁走人和骑车，最有趣的是，下面还有火车的轨道呢！一桥主要是用钢材建成，桥的上下部分，是一个个空心的三角形钢材支撑的。这样又美观又耐用，还节省钢材呢！

我们常去钱塘江边散步，也常常见到火车从桥上像风一样穿过，那“嗖---嗖”的声音仿佛像小姑一娘一在弹琴，我又听到一一浪一接一一浪一的江水，像女孩子的长发，随风飘荡。

晚上的钱塘江也很美，溜达的时候，我看到桥上一排排的灯柱，排着整齐的队伍，用那挺拔的站姿，给我们“一一光”。

篇五：钱塘江大桥

你见过钱塘江一桥吗？每天上学、放学时，我都会从桥下经过。

回想一桥的从前，是多么的坎坷，它被炸四次。现在已经七十多岁高龄的它依然通着火车。在我家里，你也能隐约听见火车的轰鸣声。它是那么的牢固，它屹立在滔滔的钱塘江之中，他的兄弟——比它年幼的多的三桥，都已经享受到和它一样的不能再通卡车的“伤病待遇”。

谈到一桥，我们怎么能忘记它的“父亲”——茅以升呢？是茅以升设计了我国第一座自行建造的大桥，中国为这座大桥投入了一百六十万美元，这在那时的中国，是多么巨大的一笔投资埃可就在这座桥通车的第八十九天时，被茅以升一声令下，大桥的两座桥墩被毁坏。日本军官无奈地拍下了这一时刻。可以想象，茅以升这时是多么痛苦埃可是，他知道，如果不这样做的后果是什么，所以，茅以升写下了“不复此桥不丈夫”的名言。

1949年10月1日，新中国成立了，钱江一桥很快得到了修复，它，就是中国胜利的象征。

篇六：钱塘江大桥

钱塘江是浙江省最大的河流, 由西往东注入杭州湾, 流入东海。钱江涌潮为世界一大自然奇观, 它是天体引力和地球自转的离心作用, 加上杭州湾喇叭口的特殊地 形所造成的特大涌潮。每年农历八月十五, 钱江涌潮最大, 潮头可达数米。海潮来时, 声如雷鸣, 排山倒海, 犹如万马奔腾,蔚为壮观。观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪),盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪), 历经2000余年, 已成为当地的习俗。

钱塘江大桥位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，为贯通钱塘江南北交通，于一九三四年八月八日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。桥长一千四百五十三米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民一党一军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。双虹飞彩，宏伟壮观。